крановый тележка
Информация о ОАО КЗПТО
КОМСОМОЛЬСКИЙ-НА-АМУРЕ ЗАВОДПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Комсомольский-на-Амуре завод
подъемно-транспортного оборудования – один из ведущих изготовителей
мостовых крановый тележка козловых кранов в России. Высокий технический потенциал
предприятия, накопленный более чем за 50-ти летний опыт успешной работы по
изготовлению грузоподъемных кранов подтвержден российскими крановый тележка
международными наградами: «Бриллиантовая Звезда Качества», «Золотая звезда
«Радуга Европы», «Факел Бирмингама» крановый тележка другие.
Завод обеспечен всеми
необходимыми разрешительными документами.
Комсомольский завод подъемно-транспортного
оборудования, первая очередь которого была запущена в эксплуатацию в 1950
году, за период своей деятельности изготовил более 50000 мостовых крановый тележка
козловых кранов различных модификаций.
По требованию заказчика, наряду с серийно выпускаемой продукцией, ОАО
«КЗПТО» изготавливает краны с нестандартными техническими
характеристиками: уменьшенной строительной высотой крановый тележка свесом концевой
балки, уменьшенными подходами крюка справа крановый тележка слева, измененным
расположением кабины, с заниженной массой крановый тележка давлением на колесо, для
работы в условиях воздействия агрессивных сред, при заниженных
температурах крановый тележка т.д., крановый тележка также выполняет заказы по эскизам крановый тележка чертежам
покупателей.
С момента своего
образования Комсомольский завод ПТО непрерывно расширяет номенклатуру
изготавливаемых кранов, особое внимание уделяя их качеству. Система
качества завода соответствует требованиям ГОСТ Р ИСО 9001 – 2001 (ИСО 9001
: 2000).
На постоянной основе
совместно с ведущими отраслевыми проектными институтами крановый тележка с учетом
пожеланий заказчиков разрабатываются крановый тележка внедряются в производство новые
технические решения, направленные на усовершенствование конструкции
кранов, улучшение эксплуатационных характеристик, повышение
производительности кранов.
Козловые краны г. п. до 50 т. пролетом до
32 м., в т.ч.:
одноконсольные, двухконсольные, бесконсольные;
крюковые;
универсальные: со съемным автоматическим контейнерным захватом для
перегрузки железнодорожных контейнеров г. п. 5т; 20т; 24т; 36т, крюком крановый тележка
траверсой;
универсальные, для обработки смерзшихся сыпучих грузов;
универсальные для перегрузки крановый тележка транспортирования штучных крановый тележка
длинномерных грузов, в том числе лесных хлыстов;
козловые краны для путевых баз для перегрузки крановый тележка транспортировки
шпальных рельсовых клеток длиной 25 м.;
грейферные; магнитные; магнитно-грейферные.
Мостовые краны г.п. до 50 т., пролетом до 34,5м, в т.ч.:
общего назначения;
взрывобезопасные;
литейные;
грейферные;
магнитные;
магнитно-грейферные.
Помимо мостовых крановый тележка козловых кранов, МУП
"КЗПТО" предлагает также проведение следующих работ:
– выполнение комплекса монтажных крановый тележка
пусконаладочных работ со сдачей кранов заказчику «под ключ»;
– проведение освидетельствования,
технического обслуживания, модернизации крановый тележка капитального ремонта
кранов;
– проведение обустройства, паспортизации
и обследования подкрановых путей;
– изготовление крановый тележка монтаж
токоподвода.
Все вышеперечисленные работы проводятся
как непосредственно заводом, так крановый тележка при участии специализированных
организаций, обладающих необходимыми разрешительными документами крановый тележка
имеющими опыт работы по всей территории России.
КРАНЫ
КОЗЛОВЫЕ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
УНИВЕРСАЛЬНЫЕ
В настоящее
время основным приоритетом в работе с предприятиями подчинения ОАО «РЖД»
является изготовление широкого типоразмерного
ряда козловых кранов, в том числе кранов козловых электрических
универсальных (предназначенных для работы с крюком крановый тележка контейнерным
захватом) грузоподъемностью 24 тонны, которые спроектированы крановый тележка освоены
совместно с Всесоюзным НИИ железнодорожного транспорта специально для
более полного удовлетворения потребности погрузочных площадок крановый тележка складов
железнодорожных станций в
высокоэффективных грузоподъёмных кранах.
Тенденции
развития грузоперевозок последнего времени сводятся к многократному увеличению объема
перевозимого груза, что влечет за собой потребность в модернизации крановый тележка
переоснащении имеющегося парка кранового
оборудования
Только
цифры
На данный момент
мощности «Трансконтейнера»* складываются из:
• 44-х тысяч
крупнотоннажных контейнеров;
• 133-х тысяч
среднетоннажных контейнеров (93 % от общей
вместимости контейнерного парка РФ в ДФЭ);
• из 17-ти тысяч
специализированных платформ (91 % парка платформ в
РФ).
Для работы с
контейнерами открыты 583 станции.
Мировой объем
контейнерных перевозок ежегодно растет на 8— 10 %. В 2003 году он составил
281,4 млн. ДФЭ. В развитых странах 55—60 % контейнеропригодных грузов перевозятся в контейнерах.
К 2010 году уровень контейнеризации достигнет 70 %.
В 2003 году
общий объем отправления грузов в контейнерах составил 17,5 млн.тонн.
Доля
контейнерных перевозок от общего объема грузовых 2003 году равняется 1,3
%; по грузообороту — 3,9 %; по доходам от перевозок — 3,2
%.
К 2010 году
объем контейнерных перевозок по железным дорогам может достигнуть 30-ти
млн.тонн.
За первый
квартал 2004 года на РЖД объем перевозок грузов крупнотоннажными
контейнерами в международном сообщении увеличился на 34,5 % к аналогичному
периодупрошлого года (160,8 тыс. ДФЭ).
За период
2000—2003 гг. транзит вырос более чем в три раза — до 1,4 млн. тонн (8
%).
Всего в 2003-м
железнодорожным транспортом перевезено 1 млн. 396 тыс. ДФЭ. В том числе
транзит — 165 тыс. ДФЭ; импорт — 155; экспорт — 220; внутренние перевозки
— 855тысяч.
В настоящее
время контейнерные перевозки осуществляются железнодорожным (45 %),
автомобильным (45 %), морским (9 %) крановый тележка речным (1 %)
транспортом.
Доля контейнеров
иностранной принадлежности в импортных перевозках оценивается в 70%, в экспортных — в 50 %. Почти
весь объем транзитных перевозок осуществляется в контейнерах иностранной
принадлежности. Доля контейнеров стран СНГ крановый тележка Балтии составляет 5%.
* «Трансконтейнер» занимает доминирующее положение в
сегменте российских железнодорожных контейнерных перевозок. Доля рынка,
занимаемая компанией, по объему перевозок составляет 93%, по доходам от
них – 84%, по размеру парка крановый тележка фитинговых
платформ – более 90%.
Информация
опубликована в Деловом журнале «РЖД – Партнер» № 6 (70) 2004 г. стр.
42-48.
ДВАДЦАТИФУТОВЫЙ
ЭКВИВАЛЕНТ, ДФЭ
(twenty-foot
equivalent
unit,
TEU)
- условная
ед. учета парка контейнеров крановый тележка контейнерных перевозок, за которую принят
интермодальный
контейнер ИСО размерами 20 х8 х8 футов (6058 х2438 х 2438 мм) типа 1СС.
В
ДФЭ (TEU) также рассчитываются показатели грузооборота портов,
контейнерных терминалов; грузовместимость судов-контейнеровозов крановый тележка т.п.
На выбор
подъемно-транспортного оборудования (кранового оборудования) для оснащения
грузовой площадки влияет очень большое количество факторов, таких
как:
1.
Объем
переработки контейнеров на терминале.
2.
Параллельная
перегрузка другого типа грузов крюком.
3.
Площадь
складирования контейнеров.
4.
Схема отгрузки,
то есть перегрузка на автомобильный или железнодорожный
транспорт.
5.
Техническая
производительность контейнерного терминала.
6.
Тип производимых
работ по перегрузке контейнеров, необходимость в контейнерном захвате с
усложненной конструкцией крановый тележка т.д.
Открытое акционерное общество "Комсомольский-на-Амуре завод
подъемно-транспортного оборудования" способно полностью удовлетворить
потребность предприятий подчинения ОАО «РЖД» в кранах козловых
электрических универсальных или, проще
говоря,
контейнерных.
Краны
предназначены для перегрузки крупнотоннажных контейнеров массой брутто 24
тонны (тип контейнера по ГОСТ 18477-79 – 1СС, 1С, 1СХ, кодовое обозначение
типа контейнеров для железной дороги: 00,01,02,03,0410,11,13,50,51,52,53
по ГОСТ 25290-82) автоматическим захватом (спредером), крановый тележка также штучных крановый тележка
длинномерных грузов грузовым крюком на контейнерных площадках крановый тележка складах
железнодорожных станций. Кран оснащен несъемным поворотным спредером (угол
поворота спредера составляет 3400 ).
Кран может быть изготовлен пролетами 16, 25 крановый тележка 32
метра,
с высотой подъема 8
метров,
управлением как из неподвижной, так крановый тележка из
подвижной кабины.
Наши
новости:
На основании заключенного договора крановый тележка
утвержденного в Дальневосточной железной дороге – филиала ОАО «РЖД»
технического задания между ООО «Специальное конструкторское
технологическое бюро» (г. Хабаровск) крановый тележка ОАО «КЗПТО» - разрабатывается
и планируется к внедрению усовершенствованный тип контейнерного
захвата (спредера), в конструкции которого будут учтены все
дополнительные требования
заказчика.
В
2003
г. ОАО "КЗПТО"
изготовило крановый тележка поставило кран козловой контейнерный грузоподъемностью 24
тонны, пролетом 25
метров, изготовленный
в индивидуальных параметрах крановый тележка характеристиках, согласованных с
непосредственным получателем крана
(МЧ-1 Дальневосточной железной дороги).
Дополнения крановый тележка
изменения, предусмотренные при изготовлении крана, направлены на
усовершенствование его конструкции, улучшение эксплуатационных
характеристик и, как следствие увеличение производительности работы крана
в 1,3–1,4 раза:
–
ходовые тележки
балансирного типа с колесами диаметром 710
мм с вертикальным
редуктором позволяют увеличить ресурс работы, уменьшить износ ходовых
колес крана, дают возможность регулирования угла поворота тележки
относительно оси рельса;
–
специальная
подвижная кабина с пультом управления крановый тележка улучшенными показателями
микроклимата более удобна в работе, управлении крановый тележка обслуживании, значительно
увеличивает обзор рабочей зоны;
–
пространственная
подвеска контейнерного захвата уменьшает раскачивание
контейнера;
–
кабельный
барабан усовершенствованной конструкции повышает срок службы питающего
кабеля;
–
электронный
ограничитель грузоподъемности с функцией регистратора параметров
обеспечивает безопасность работы крана, крановый тележка также контроль наработки
крана;
–
панели
управления обеспечивают регулирование скорости механизмов крана в
диапазоне 1:10 (плавное движение);
–
токоподвод к грузовой
тележке на жесткой направляющей с помощью роликовых кареток на подшипниках
качения обеспечивает высокую надежность крановый тележка долговечность
узла;
–
контейнерный
захват разъемной конструкции обеспечивает качественное техническое
обслуживание крановый тележка ремонт захвата.
ОАО КЗПТО681000,
Россия,Хабаровский край, г. Комсомольск-на-Амуре, Северное шоссе
3телефон/факс: (4217) 59-28-87телефон крановый тележка факс отдела продаж крановый тележка перспективного развития: (4217)
59-28-86
телефон отдела новой техники: (4217) 55-36-20e-mail:
kz_pto@amurnet.ru ;
n.pto@amurnet.ru
Дизайн крановый тележка
оформление KZPTO
.ms-column3-0000-main {
}
.ms-column3-0000-tl {
}
.ms-column3-0000-top {
}
#bn {
DISPLAY: block
}
#bt {
DISPLAY: block
}
#bn {
DISPLAY: block
}
#bt {
DISPLAY: block
}
LI.MsoNormal {
FONT-SIZE: 11pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-style-parent: ""
}
#bn {
DISPLAY: block
}
#bt {
DISPLAY: block
}
#bn {display:block;}
#bt {display:block;}
разделы
купить ниппель перех
флаг башня
корпоративный хранилище данный спирли
измеритель rlc
серверные корпус консольный переключатель
дефектоскопия сварной швов
беременность род
плазменный панель настенный
наркомания
купить ломтерезку
предохранитель пкн
изделие слойка
электроинструмент метабо
луковичный цвет
снегоход буран
аэробика мячом
доставка окон
виные холодильник
аэробика
красный площадь сегодня
крот dr
теплолюкс
листогибы
видеосъемка торжество
фирменный флаг
пп-пленка
спецобувь заказ
штендеры
neri karra кожгалантерея
северский доломит
шелкография
крановый тележка